Theo Cục Thống kê, ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước, xe nhập khẩu trong năm 2024 lên tới hơn 620.000 xe, trong đó doanh số bán ra chỉ hơn 500.000. Điều này tạo áp lực cho các hãng và đại lý buộc phải áp dụng những chương trình giảm giá chưa từng có để đẩy hàng tồn.

Không chỉ tồn kho lớn, đầu năm cũng là chu kỳ các hãng giới thiệu mẫu xe mới, nên việc giảm giá xe đời cũ nhằm giải phóng kho bãi càng trở nên cấp thiết hơn.

Ngay từ đầu năm 2025, thị trường đã chứng kiến cuộc đua giảm giá khốc liệt diễn ra ở hầu hết các phân khúc. Năm 2025 cũng được dự đoán là năm bùng nổ mạnh mẽ của xe điện tại Việt Nam, khi các thương hiệu từ Trung Quốc, châu Âu tăng cường cạnh tranh.

Hệ thống trạm sạc phát triển mạnh cũng góp phần thúc đẩy xu hướng chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện nhanh chóng hơn.

Thủ tục hải quan vẫn thực hiện bình thường không bị ngắt quãng

Sáng ngày 02/3, Cục Hải quan cho biết, đang khẩn trương hoàn thiện, trình cấp có thẩm quyền ban hành quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cơ cấu tổ chức của cơ quan hải quan các cấp thuộc cơ cấu tổ chức của Cục Hải quan.

Mô hình tổ chức của Cục Hải quan được tổ chức và hoạt động theo 3 cấp gồm Cục Hải quan; Chi cục Hải quan khu vực; Hải quan cửa khẩu, ngoài cửa khẩu. Cục Hải quan kế thừa chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn của Tổng cục Hải quan trước đây.

Cục Hải quan khẳng định, trong thời gian này, thủ tục hải quan đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu; phương tiện vận tải xuất cảnh, nhập cảnh, quá cảnh vẫn thực hiện theo các mã, địa điểm làm thủ tục hải quan đã được công bố trước đây (nay là Hải quan cửa khẩu, ngoài cửa khẩu) theo quy định tại Luật Hải quan và các văn bản quy phạm pháp luật có liên quan. Đảm bảo không ngắt quãng công việc, thông quan hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu bình thường.