Đề xuất 189 hành vi, nhóm hành vi bị trừ điểm trên GPLX

Là 1 lái xe chuyên nghiệp và cũng đã từng bị tịch thu GPLX do vi phạm tốc độ, hơn ai hết anh Nguyễn Văn Toàn hiểu được rằng mình sẽ rơi vào trạng thái khó khăn như thế nào nếu tấm bằng này bị tước trong 1 khoảng thời gian dài. Nó đồng nghĩa với việc các gia đình anh và những anh em khác sẽ mất đi 1 khoản thu nhập lớn hàng tháng, khi mà các lao động chính không còn “cần câu cơm”.

Anh Nguyễn Văn Toàn bày tỏ: Vì lái xe chúng tôi suốt ngày làm việc trên đường thì rất khó tránh khỏi nhiều khi nó có những sai xót. Nếu mà cứ vi phạm mà lại giữ bằng như hiện nay thì rất khó khăn. Mỗi lần giữ bằng như thế này thì chúng tôi sẽ mất 1 khoảng thời gian dài không theo nghề được. Còn nếu trừ điểm như này thì chúng tôi vẫn có bằng để tiếp tục theo nghề được.

Để giảm bớt gánh nặng cho người dân cũng như tạo cơ hội cho các tài xế được sửa sai, nâng cao nhận thức bản thân trong việc chấp hành các quy định của pháp luật, Bộ công an đã đề xuất bảng điểm công khai đối với mỗi lỗi vi phạm khác nhau. 189 hành vi, nhóm hành vi được đề xuất trừ điểm thay vì tước GPLX có thời hạn như hiện nay, đã nhận được sự ủng hộ từ phía người dân.

Ông Trần Đức Sứ, ở Cầu Giấy, Hà Nội cho biết: Tôi cho rằng cái cách tính trừ điểm nó cũng tương đối khoa học vì nó định lượng được cái sai phạm của từng cá nhân. Thứ 2 là nó ghi lại dấu ấn sai phạm cho những người sai phạm thấy được đó là 1 quá trình và có dấu ấn cụ thể. Người ta sẽ xử sự 1 cách đúng đắn hơn. Cái này răn đe tương đối tốt vì người Việt Nam mình cái gì hay ghi dấu ấn của họ thì họ hay nhớ hơn. Ví dụ cái trừ điểm của họ mà cái trừ điểm này được thông báo mà người ta xem được trên mạng người ta nhớ được rằng họ đã bao nhiêu lần sai phạm.

Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, cơ bản 189 hành vi, nhóm hành vi được đề xuất trừ điểm thay vì tước bằng lái, đã được tính toán rất sát với thực tế tình hình giao thông tại Việt Nam. Điểm trừ này được lấy căn cứ từ tính chất, mức độ nguy hiểm của từng hành vi vi phạm cụ thể.

Tiến sĩ Khương Kim Tạo, chuyên gia giao thông bày tỏ: Các điểm trừ GPLX là do người ta căn cứ từ tính chất, mức độ nguy hiểm của hành vi để người ta quy định là trừ bao nhiêm điểm. Trừ 2 điểm hay 6 hay 10 12 điểm là căn cứ vào mức độ nguy hiểm của hành vi đó. Ví dụ như người ta chạy quá tốc độ từ 10 20km/h thì hành vi này cũng không quá nguy hiểm thì chỉ trừ 2 điểm thôi. Nhưng chạy quá tốc độ trên 35km/h thì phải trừ 12 điểm. Thì chúng ta hình dung thế. Thì tôi nghĩ rằng cái bảng điểm mà bên ngành công an đã biên soạn ý thì về cơ bản là hợp lý.

Tuy nhiên, cũng có nhiều ý kiến trái chiều về 1 số vi phạm khá nguy hiểm, nhưng điểm trừ được đề xuất còn thấp, chưa tương xứng. Như lỗi vi phạm về nồng độ cồn ở mức tối thiểu hiện nay sẽ bị tước bằng lái từ 11 – 12 tháng, nhưng chỉ được đề xuất trừ 2 điểm.

Hay lỗi đi ngược chiều trên cao tốc, một lỗi cơ bản đặc biệt nguy hiểm và thực tế đã xảy ra không ít tai nạn đặc biệt nghiêm trọng do lỗi này. Thế nhưng, chỉ được đề xuất trừ 6 điểm.

Đại tá Nguyễn Quang Nhật, Trưởng phòng Hướng dẫn, tuyên truyền, điều tra giải quyết tai nạn giao thông, Cục CSGT Bộ Công an cho biết:  Đây vẫn là dự thảo, trên cơ sở là Cục CSGT vẫn đang tiếp tục lấy ý kiến của các bộ ban ngành các cấp, rồi cũng tổng hợp lấy ý kiến của người dân, của công dân. Làm sao để cố gắng tiếp thu và đưa ra cái dự thảo trình Chính phủ ở cái mức phù hợp với thực tế nhất. Để vừa đảm bảo tính nghiêm minh của pháp luật, vừa đảm bảo sát và hợp với tình hình thực tiễn và nó tương xứng với hành vi vi phạm.

Cho tới thời điểm hiện tại, Bộ công an vẫn đang tiếp tục lấy ý kiến để hoàn thiện dự thảo Luật lần này, chắc chắn sẽ vẫn còn nhiều điều chỉnh trong thời gian tới cho sát nhất với thực tế xã hội. Tuy nhiên, trước mắt 28 nhóm hành vi đã được đề xuất trừ hết 12 điểm GPLX, yêu cầu học lại thi lại bằng lái, đây là những hành vi vi phạm có tính chất cố ý, nguy hiểm, nguy cơ cao gây tai nạn giao thông, hủy hoại công trình giao thông như: Điều khiển xe mà hơi thở có nồng độ cồn vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở, điều khiển xe trên đường mà trong cơ thể có chất ma túy, điều khiển xe chở hàng vượt trọng tải cho phép 150%, đua xe trái phép, lạng lách, đánh võng, chạy quá tốc độ trên 35km/h.