Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ tại 11 tuyến phố

Đây là một trong những nội dung trong dự thảo tờ trình của UBND TP Hà Nội về đề án Vùng phát thải thấp trong vành đai 1 đang được lấy ý kiến. Nhiều ý kiến cư dân mạng (CDM) cho rằng, đây là 1 giải pháp mang tính bước ngoặt lớn của thành phố về cả giao thông và môi trường, vì vậy cần có các giải pháp 1 cách đồng bộ về việc hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, giảm thiểu tác động đến đời sống người dân và hoạt động của doanh nghiệp.

Hà Nội đã công bố vùng phát thải thấp giới hạn trong 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm ở giai đoạn 1. Theo đó khu vực này rộng 0,5km2, chu vi 3,5km, dân số khoảng 20.000 người.

Hà Nội cũng đưa ra chi tiết việc cấm di chuyển đối với các loại phương tiện trong vùng phát thải thấp như xe máy xăng; xe mô tô, xe gắn máy xăng hoạt động kinh doanh trên nền tảng phần mềm ứng dụng hỗ trợ kết nối vận tải; các loại ô tô tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm. Ô tô tải trên 3,5 tấn bị cấm hoạt động. Ô tô từ 16 chỗ trở lên (trừ xe buýt, xe đưa đón học sinh) phải đạt chuẩn kỹ thuật về khí thải song cũng bị cấm lưu thông từ 6h đến 9h và từ 16h đến 19h30 hàng ngày.

Trên các diễn đàn, đề xuất này đang trở thành chủ đề quan tâm, trong đó nhiều ý kiến CDM đã bày tỏ sự đồng tình mạnh mẽ với quyết tâm của thành phố.

Tuy nhiên, bên cạnh sự ủng hộ, không ít ý kiến cũng đã thẳng thắn chia sẻ những băn khoăn để làm sao có thể thích nghi được với đời sống hằng ngày cũng như hoạt động kinh doanh xung quanh khu vực của vùng phát thải thấp.

Đông đảo các ý kiến đều cho rằng: việc triển khai vùng phát thải thấp là cần thiết, sẽ góp phần rất lớn trong việc giảm phát thải các chất ô nhiễm môi trường, nâng cao chất lượng sống cho người dân.

Song để có thể thiết lập vùng phát thải thấp 1 cách thực chất, hiệu quả, một số ý kiến CDM cho rằng: cần có một hệ sinh thái giao thông đủ mạnh. Như việc cần nhanh chóng hoàn thiện mạng lưới giao thông công cộng; thay đổi thay đổi thói quen của người dân dần chuyển dịch sang sử dụng phương tiện giao thông xanh.

Kỳ vọng về một Hà Nội xanh hơn là điều được nhiều ý kiến CDM mong muốn.

Hiện Hà Nội có khoảng 6,9 triệu xe máy, trong đó riêng vành đai 1 khoảng 450.000. Vì vậy trong giai đoạn 1 sẽ là bước thí điểm quan trọng để đánh giá hiệu quả thực tiễn, làm cơ sở nghiên cứu mở rộng mô hình vùng phát thải thấp ra các khu vực khác trong các giai đoạn tiếp theo.

TP Hà Nội xác định giai đoạn 2 từ sẽ thực hiện từ 2027, với việc mở rộng thêm 14 tuyến phố bao quanh thuộc phường Cửa Nam và giai đoạn 3 sẽ được thực hiện từ 2028-2029 đối với toàn bộ diện tích trong vành đai 1 gồm 9 phương, với hơn 26 km2, chu vi 25 km và dân số 625.000.