Những hình ảnh không khó để bắt gặp dưới tất cả các nhà ga, dọc tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông.

Chỉ cần đóng cọc căng dây bãi này mỗi ngày phục vụ đến cả nghìn lượt gửi xe mỗi ngày. Dù là xe máy hay ô tô. Dù có biển cấm hay kể cả lấn chiềm lòng đường kiểu này.

Thực tế đã có không ít những vụ cháy nổ xảy ra với kiểu kinh doanh trông giữ phương tiện tự phát này… và đa phần trong những vụ việc kiểu này, chủ phương tiện gặp rất nhiều khó khăn trong việc yêu cầu đền bù hay khắc phục thiệt hại tài sản. Do hoạt động trông giữ là trái phép ... cũng không có vé xe đúng quy định. Tất cả chỉ dừng lại ở "hợp đồng bằng miệng"

Các lực lượng chức năng đánh giá, những bãi trông giữ phương tiện như thế này đa phần đều không đảm bảo các điều kiện an toàn và đã bị xử phạt nhiều lần. Thế nhưng, vi phạm vẫn cứ tái diễn do nguồn thu lớn từ hoạt động trông giữ phương tiện.

Thực tế nguyên nhân dẫn đến tình trạng bãi xe tự phát mọc lên như nấm dưới các nhà ga đường sắt đô thị hiện nay là do nhu cầu của người dân thì rất cao, nhưng cơ sở hạ tầng trông giữ phương tiện ở các nhà ga thì không đáp ứng đủ nhu cầu, dù đã đi vào khai thác thương mại được 3 năm nay.

Ở bất cứ đô thị nào trên thế giới thì hệ thống đường sắt đô thị cũng luôn là “xương sống” của mạng lưới giao thông. Thế nhưng việc thiếu đồng bộ hạ tầng giao thông, đặc biệt thiếu mặt bằng giao thông tĩnh, chuyển đổi loại hình phương tiện. Đang nguyên nhân hình thành ngày càng nhiều “u nhọt” trên tuyến “xương sống” này. Đòi hỏi cần có giải pháp xử lý triệt để, khi mà nhu cầu đi lại bằng đường sắt đô thị của người dân đang ngày một tăng lên.