Trong dự thảo thông tư 31 (sửa đổi) đang lấy ý kiến quy định: Tốc độ tối đa cho phép các xe di chuyển không vượt quá tốc độ thiết kế. Đáng chú ý, còn có quy định rõ tốc độ tối đa với những đoạn chỉ được thiết kế với tốc độ 60km/h. Cho ý kiến vào đề xuất này, các chuyên gia cho rằng, không nên quy định cao tốc có tốc độ thiết kế 60km/h vì không phù hợp với quy chuẩn 115/2024 của Bộ Giao thông vận tải về đường bộ cao tốc.

Mặt khác, có ý kiến cho rằng, trên tuyến cao tốc nếu có những đoạn do địa hình miền núi, đặc biệt khó khăn thì có thể cho phép chạy với tốc độ 60km/h. Nhưng trước khi vào đoạn đường này cơ quan quản lý phải cắm biển “hết đường cao tốc” và đoạn đường này phải coi là đường bộ thông thường dù vẫn đảm bảo các tiêu chuẩn giống như đoạn trước đó. Sau khi hết đoạn tốc độ tối đa 60km/h thì phải cắm biển “vào cao tốc”. Có như thế mới không mâu thuẫn với quy định hiện hành.

Thực tế nếu việc quy định từng đoạn tuyến giới hạn 60km/h sẽ gây nhiều nguy hiểm cho người lại. Dễ khiến người dân vi phạm tốc độ. Và việc thu phí cao tốc xen kẽ các đoạn tuyến đường bộ thông thường, rất dễ gây tranh cãi trong xã hội.

Hiện nay việc quy định tốc độ còn phụ thuộc vào lưu lượng xe, thời tiết, các tình huống thực tế, đáp ứng cơ sở vật chất, tình trạng thực tế của đường…Vì thế, các chuyên gia cho rằng không nên đặt ra quy định “cứng” về thiết kế đường cao tốc có tốc độ tối đa 60km/h. Thay vào đó, giống như các nước, nên thiết kế đường cao tốc có tốc độ từ 80km/h trở lên.