Thứ Ba, 30/06/2026 13:56 GMT+7
  • ANTV
  • Hotline: 0692324026
  • Email: news@antv.gov.vn

Nhân Văn - Tin Cậy - Kịp Thời - Hấp dẫn

Sự kiện

Xã hội

Cần đánh giá tác động xã hội khi mở rộng đường Láng

(ANTV) - Để giải quyết tình trạng ùn tắc trên tuyến đường Vành đai 2, TP. Hà Nội dự kiến sẽ mở rộng đường Láng và xây dựng đường trên cao từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy.

Việc mở rộng đường Láng được cho là cần thiết khi theo thống kê, tuyến đường này đang tiếp nhận 8.000 phương tiện mỗi giờ, dẫn đến tình trạng quá tải.

Tuy nhiên, một vấn đề lớn của dự án là vốn đầu tư lên đến hơn 17 nghìn tỷ đồng. Rõ ràng, dự án này cần có sự đánh giá tác động xã hội kỹ lưỡng trước khi thực hiện để tránh các hệ lụy không mong muốn.

Vành đai 2 trên cao có vai trò quan trọng đối với giao thông và kinh tế xã hội của Thủ đô. Tuy nhiên, dự án này mới chỉ hoàn thiện đến Ngã Tư Sở, dẫn đến việc đấu nối trực tiếp tại nút giao này, vô tình tạo thành nút thắt gây ùn tắc nghiêm trọng. Các giải pháp tổ chức giao thông được thay đổi liên tục nhưng vẫn không thấm vào đâu và chỉ đẩy áp lực gián tiếp lên đường Láng.

Đường Láng hiện đang tiếp nhận 8.000 phương tiện mỗi giờ và liên tục quá tải vào giờ cao điểm. Thành phố Hà Nội dự kiến mở rộng đường từ 21m lên 53,5m. Tuy nhiên, vốn đầu tư cho dự án ước tính khoảng 17 nghìn tỷ đồng, trong đó, 16.700 tỷ đồng dùng để giải phóng mặt bằng, là một con số rất lớn. Theo các chuyên gia, thành phố cần nghiên cứu kỹ tính hiệu quả và đánh giá toàn diện tác động xã hội trước khi triển khai.

PGS.TS Bùi Thị An nhấn mạnh: Số tiền đầu tư rất lớn nên cần cân nhắc kỹ lưỡng. Mở rộng đường chắc chắn sẽ giải quyết ùn tắc nhưng cần đánh giá tác động xã hội và hiệu quả của dự án. Cần lắng nghe ý kiến của người dân và các chuyên gia để tránh lãng phí.

Theo các chuyên gia giao thông, việc mở rộng đường Láng cần tính toán đến phương án tổ chức giao thông ngay từ đầu. Khi một tuyến đường được mở rộng, sẽ thu hút lượng lớn phương tiện đổ dồn về, nếu không có phương án tổ chức hợp lý tại các khu vực lân cận, sẽ lại xảy ra tình trạng thông chỗ này, tắc chỗ khác.

TS. Nguyễn Hữu Đức, chuyên gia giao thông, cho rằng: Nếu không tổ chức giao thông tốt, xe sẽ ùn ứ. Nhưng nếu tổ chức giao thông từ khi xong dự án và ưu tiên giao thông công cộng, tình hình sẽ khác. Mặt cắt rộng của đường sẽ thuận lợi cho việc dành làn ưu tiên cho giao thông công cộng, góp phần giải quyết ùn tắc.

TP. Hà Nội cũng đã đưa ra ba phương án để mở rộng đường Láng. Tuy nhiên, dù lựa chọn phương án nào, cần tính toán kỹ lưỡng và hài hòa lợi ích để dự án mang lại hiệu quả và nhận được sự đồng tình, ủng hộ của người dân.

Tin cùng chuyên mục

Tin mới nhất

Nắng nóng lịch sử ở châu Âu làm hàng nghìn người thiệt mạng

Nắng nóng lịch sử ở châu Âu làm hàng nghìn người thiệt mạng

Thế giới 30/06/2026

(ANTV) - Nắng nóng kỷ lục kéo dài hơn một tuần qua tại châu Âu đang gây ra những hệ lụy ngày càng nghiêm trọng. Không chỉ gây ra hàng nghìn ca tử vong, làm bùng phát cháy rừng và quá tải hệ thống y tế, thời tiết cực đoan còn đang tác động đến đời sống thường nhật và cả hệ sinh thái ở nhiều quốc gia.

Liên hợp quốc cảnh báo nguy cơ khủng bố gia tăng trong bối cảnh bất ổn toàn cầu

Liên hợp quốc cảnh báo nguy cơ khủng bố gia tăng trong bối cảnh bất ổn toàn cầu

Thế giới 30/06/2026

(ANTV) - Tại Tuần lễ chống khủng bố 2026 của Liên Hợp Quốc, Tổng Thư ký Liên hợp quốc (TTK LHQ) António Guterres cảnh báo, các điều kiện hiện nay đang trở thành “mảnh đất màu mỡ” để chủ nghĩa khủng bố phát triển, đòi hỏi cộng đồng quốc tế phải thay đổi cách tiếp cận trong cuộc chiến chống chủ nghĩa cực đoan.

Xem thêm