Hình ảnh người tham gia giao thông tại đường gom đại lộ Thăng Long hướng vào nội đô đoạn qua đường Lê Quang Đạo vào thời điểm rào tôn bất ngờ mọc lên sau 1 đêm.

Người tham gia giao thông vật vã tìm cách thoát qua, khung giờ cao điểm sáng và chiều, tình trạng giao thông rơi vào ùn tắc, thậm chí tê liệt.

Trước sự khó khăn của tình hình giao thông tại nút giao trọng điểm, lực lượng CSGT đội 6 đã phải căng mình làm nhiệm vụ, bố trí cán bộ tăng cường làm nhiệm vụ, tổ chức phân luồng từ xa, điều tiết giao thông chống ùn tắc.

Nhưng trong bối cảnh đây là tuyến đường trọng điểm vào nội đô thì giải pháp tăng cường lực lượng cũng chỉ giúp hạ nhiệt được phần nào.

Và khi CSGT bắt đúng căn bệnh của các chủ đầu tư thì đã có giải pháp hiệu quả hơn. Đó là yêu cầu chủ đầu tư dự án phải thực hiện ngay việc thu hẹp rào chắn công trình, phối hợp để có giải pháp khắc phục tình trạng ùn tắc.

Chỉ sau 3 ngày, tấm rào chắn tôn dài 200m này đã được thu hẹp chiều rộng từ 7m xuống còn 4m… Trả lại phần lòng đường rộng hơn cho người tham gia giao thông.

Khi lòng đường được trả lại 3m thì tình hình giao thông tại đường gom Đại lộ Thăng Long, đoạn qua nút giao đường Lê Quang Đạo đã trở nên thông thoáng hơn. Tình trạng tương tự cũng đã từng xảy ra trên đường Nguyễn Xiển, quận Thanh Xuân, Hà Nội. Khi những lô cốt bất ngờ mọc lên sau một đêm, chiếm 2/3 lòng đường Nguyễn Xiển.

Vẫn biết việc rào chắn để thi công các công trình là cần thiết và giao thông bị ảnh hưởng cũng là điều không tránh khỏi.

Thế nhưng, giá như mỗi tấm rào chắn dù đã được cấp phép nhưng khi đặt xuống lòng đường mà được cân nhắc kỹ lưỡng và tiến độ thi công được đảm bảo thì tình hình giao thông không rơi vào tình trạng đã khó lại càng khó hơn, đã tắc lại càng tắc hơn…