Trước thực trạng này, yêu cầu đặt ra đó là cần có những biện pháp quyết liệt nhưng mang tính thực tế để vừa gỡ khó cho các doanh nghiệp vận tải, vừa hạn chế các hành vi vi phạm.

Tại quận Cầu Giấy, Hà Nội, các Tổ liên ngành đã được thành lập và có biện pháp quản lý từ gốc vấn đề, đó là ngăn chặn xe quá khổ, quá tải ngay từ chân công trình.

Một chiếc xe tải dù đã cắt thành thùng và đưa về kích thức ban đầu nhưng nếu không xác định được đúng khối lượng, chở đầy hơn vẫn có khả năng vi phạm quá tải trọng từ 30 đến 50%. Do vậy, các phương tiện vận tải khi đến công trình chở đất, đá, phế thải xây dựng sẽ được Tổ liên ngành quận Cầu Giấy gồm lực lượng Công an và Thanh tra Giao thông hướng dẫn xác định khối lượng đảm bảo đủ tải trọng 30 tấn cả xe và hàng để từ đó doanh nghiệp áp dụng trong suốt quá trình vận chuyển.

Một buổi kiểm tra về vi phạm xe quá khổ, quá tải, thay vì kiểm tra, xử lý đơn thuần, các thành viên Tổ liên ngành đã đo đạc, tính toán kỹ lưỡng để hướng dẫn chi tiết cho các lái xe biết về khối lượng xe được phép chuyên chở trước khi ra khỏi công trình, theo đúng các quy định của pháp luật.

Quá khổ, quá tải, từ lâu đã là một vấn đề nhức nhối trong giao thông đường bộ. Thực hiện chỉ đạo quyết liệt của Bộ Công an, lực lượng chức năng và các ban ngành có liên quan quận Cầu Giấy đã triển khai đồng bộ các biện pháp quản lý, kiểm tra, xử nghiêm đối với các trường hợp vi phạm. Đồng thời tăng cường xây dựng kế hoạch tuyên truyền, ký cam kết với các chủ đầu tư, đơn vị vận tải nhằm giải quyết tận gốc các vấn đề vi phạm pháp luật liên quan đến quá khổ, quá tải.

Như vậy, khác với trước đây, khi chỉ tập trung quá trình xử lý vào việc phát hiện và xử phạt, tức là giải quyết vấn đề ở phần “ngọn” thì hiện nay, các đơn vị chức năng của quận Cầu Giấy đang tiến hành phối hợp chặt chẽ với chủ đầu tư và đơn vị thi công, thậm chí là cả lái xe trên địa bàn để giải quyết các vấn đề từ “gốc”.

Điều này sẽ giúp cho lái xe, chủ phương tiện tránh được các vi phạm về luật giao thông, có thể dẫn đến bị xử phạt hành chính ở mức cao, ngoài ra còn bị tước phù hiệu và tước giấy phép lái xe từ 3 đến 4 tháng, gây ảnh hưởng đến tiến độ hoạt động của công trình đang thực hiện.