Hà Nội thông thoáng hơn sau loạt giải pháp giảm ùn tắc cuối năm

Với hướng đi chủ động và quyết liệt hiện nay, Hà Nội đang từng bước đặt nền móng cho một hệ thống giao thông hiện đại hơn, bền vững hơn, nơi mỗi thay đổi nhỏ đều góp phần mang lại một diện mạo mới cho đô thị và một hành trình di chuyển thuận lợi hơn cho hàng triệu người dân.

Khác với mọi năm, giao thông Thủ đô trong thời gian này lại không quá áp lực, thậm chí thông thoáng hơn nhiều. Đó là kết quả từ những giải pháp đồng bộ, quyết liệt trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, từ tổ chức giao thông đến cải tạo hạ tầng, đẩy mạnh số hóa, ứng dụng công nghệ trong quản lý để tạo ra các chuyển biến tích cực.

“Cải tạo hạ tầng, tổ chức giao thông khu vực nút giao Pháp Vân, Bến xe Nước Ngầm và ngõ 15 Ngọc Hồi” là một trong ba dự án vừa được Sở Xây dựng Hà Nội triển khai theo Lệnh khẩn cấp của UBND thành phố, nhằm giải tỏa áp lực và giảm ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía Nam Thủ đô. Sau thời gian triển khai rất ngắn, dự án đã cho thấy những kết quả rõ rệt. Nơi phóng viên ghi nhận là phương án mở thông ngõ 15 Ngọc Hồi, kết nối trực tiếp vào cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ, được đánh giá là giải pháp tối ưu giúp giảm tải cho khu vực vốn luôn căng thẳng về giao thông. Nhiều lái xe cho biết, trước đây nút giao này thường xuyên ùn tắc kéo dài, nhưng từ khi mở thêm hướng kết nối, áp lực đã giảm hẳn và việc di chuyển trở nên thuận tiện hơn.

Tại nút giao Lê Văn Lương – Hoàng Minh Giám – Nguyễn Tuân trong giờ cao điểm, nơi từng được coi là điểm đen ùn tắc trong nhiều khung giờ, tình hình cũng đã có chuyển biến tích cực. Lòng đường Hoàng Minh Giám và Lê Văn Lương được mở rộng nhờ xén vỉa hè, đồng thời bổ sung các hướng rẽ tại ngã tư, qua đó giảm đáng kể áp lực giao thông. Theo ghi nhận, các phương tiện chỉ cần một nhịp đèn là có thể lưu thông qua nút giao, dòng xe di chuyển đều và ổn định hơn, không còn tình trạng xe tải lớn đan xen gây cản trở như trước. Người dân bày tỏ sự đồng tình với việc mở rộng mặt đường, cho rằng đây là giải pháp cần thiết, song cũng nhấn mạnh yếu tố quan trọng là ý thức chấp hành giao thông của mỗi người.

Không chỉ tại các nút giao trọng điểm, hàng loạt điểm nóng ùn tắc khác trên địa bàn thành phố cũng đã được mở rộng lòng đường, lắp đặt đèn tín hiệu và tổ chức lại giao thông, tạo sự thông thoáng rõ rệt trong những ngày cuối năm. Nhiều người dân sinh sống lâu năm tại các khu vực này cho rằng, dù việc triển khai có phần muộn, nhưng họ rất kỳ vọng các giải pháp mới sẽ giúp giảm bớt áp lực giao thông kéo dài suốt nhiều năm.

Đối với tuyến vành đai 3, một trong những trục đường thường xuyên ùn tắc của Hà Nội, từ ngày 1/1 đến 31/3/2026, thành phố chính thức áp dụng phương án hạn chế ô tô tải từ 10 tấn trở lên, xe container và xe đầu kéo lưu thông trên Đại lộ Thăng Long và Quốc lộ 32 theo hướng vào vành đai 3 trong giờ cao điểm. Nhờ đó, sự thông thoáng của tuyến đường đã được người tham gia giao thông cảm nhận rõ ràng. Nhiều ý kiến cho rằng, trước đây xe tải trọng lớn và xe đầu kéo xuất hiện dày đặc trong giờ cao điểm thường gây cản trở nghiêm trọng, còn hiện nay việc phân làn, phân luồng đã giúp các phương tiện cá nhân và xe dịch vụ di chuyển thuận lợi hơn.

Việc triển khai thí điểm điều chỉnh tổ chức giao thông, cùng với việc đẩy nhanh tiến độ các dự án hạ tầng, đang được xem như những giải pháp trúng và đúng đối với “căn bệnh” ùn tắc giao thông tại Thủ đô. Dù chưa thể giải quyết triệt để, nhưng rõ ràng tình trạng này đã được giảm thiểu đáng kể, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm cuối năm.