Vụ tai nạn giao thông thảm khốc cướp đi sinh mạng của 5 người, làm bị thương 11 người tại Lạng Sơn mới.

Sau mỗi vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng, việc đầu tiên, hẳn ai cũng sẽ nghĩ ngay đến việc phải tìm ngay hộp đen của xe, hay còn gọi là thiết bị giám sát hành trình.

Những thông tin hữu ích về thời gian hoạt động, tốc độ di chuyển, bên cạnh những dấu vết tại hiện trường giúp các cơ quan chức năng nhanh chóng tìm ra nguyên nhân tai nạn. Thế nhưng, khi truy xuất dữ liệu từ thiết bị giám sát hành trình của xe khách thì lạ thay nó đã được tắt từ 19 tiếng trước khi xảy ra tai nạn.

Hơn 97.000 trường hợp trốn truyền dữ liệu giám sát hành trình chỉ trong tháng 7 và cũng chỉ tính riêng tại Hà Nội.

Rất nhiều phương tiện không truyền dữ liệu trong 31 ngày liên tục và có những doanh nghiệp có đến hàng trăm phương tiện vi phạm.

Phải chăng quy định bắt buộc phương tiện kinh doanh vận tải phải truyền dữ liệu về Trung tâm giám sát của Cục Đường Bộ VN là để cho vui?

Đối với các bến xe lớn hiện nay, thì việc để có được những lệnh vận chuyển như thế này, đòi hỏi mỗi lái xe và các doanh nghiệp phải vượt qua các lần kiểm tra từ người lái, phương tiện, đến các thiết bị giám sát như dữ liệu hành trình, camera giám sát trên xe.

Thế nhưng, đối với những doanh nghiệp vận tải khách tự lập văn phòng và đón khách theo hình thức xe hợp đồng thì sao?

Vụ tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng tại Lạng Sơn mới đây nhất là ví dụ, khi mà dữ liệu giám sát hành trình đã bị tắt trước thời điểm xảy ra tai nạn 19 tiếng.