Tăng giá vé xe buýt phải đi đôi với chất lượng dịch vụ

Tăng giá vé nhưng chất lượng dịch vụ phải tăng, cơ sở hạ tầng phải được nâng cấp.Có như vậy, xe buýt mới thực sự thu hút được người dân, từ đó góp phần hạn chế phương tiện cá nhân, giảm ùn tắc giao thông.

Là sinh viên đại học, Doãn Thu Hiền thường sử dụng xe buýt làm phương tiện chính để di chuyển. Vừa tiện cho tuyến đường đi học, vừa phù hợp với túi tiền của sinh viên. Song, khi nghe thông tin đề xuất tăng giá vé vào đầu năm 2024 của Sở GTVT Hà Nội.

Thu Hiền không khỏi băn khoăn "thực ra em đang cảm thấy với mức giá hiện tại khá là hợp lý rồi, nhất là với những chuyến khoảng cách nó không quá là xa và nếu như mà tăng lên thì đối với sinh viên bọn em thì cũng hơi không hợp lý một chút".

Với lý do giá vé xe buýt sau 9 năm chưa được điều chỉnh, gây áp lực lớn cho việc cân đối ngân sách nhà nước hàng năm để trợ giá. Cùng với đó là thu nhập bình quân của người Hà Nội năm 2022 tăng 75% so với năm 2014. Do đó, việc tăng giá vé là cần thiết. Song, theo các chuyên gia giao thông.

Giá vé dù tăng nhưng chất lượng phải đi kèm sao cho thoả đáng. Bởi, doanh thu tăng thêm sẽ tạo nguồn lực đáng kể với mạng lưới xe buýt. Vậy, phương tiện có được đầu tư để đổi mới. Chất lượng dịch vụ, văn hoá ứng xử có được nâng cao. Tất cả phải được giải quyết nếu muốn tăng giá vé.

Theo ông Bùi Danh Liên, Chuyên gia giao thông, làm thế nào nâng cao chất lượng xe buýt, để rồi chính cái đồng tiền đó lại phục vụ lại quyền lợi của người dân, cho nên là chúng tôi cho đó là gắn bó quyền lợi của người dân với cái việc tăng giá xe buýt hiện nay. Tức là chúng ta phải xem xét mối quan hệ giữa nó, tức là một bên thu thêm tiền xe buýt nhưng một bên thu để làm gì thì tôi cho rằng gắn liền ở cái chỗ chính là điều kiện để cho ngành vận tải nâng chất lượng phục vụ lên để phục vụ người dân tốt hơn.

Tăng giá tiền dù ít hay nhiều đều gắn liền với chất lượng. Theo các chuyên gia giao thông. Mạng lưới xe buýt dù đã được nâng cấp, song, tính kết nối với các loại hình vận tải công cộng khác vẫn chưa cao. Còn về cơ sở hạ tầng thì việc thiết kế điểm dừng, chờ xe buýt vẫn đang tồn tại nhiều bất cập.

Có những nơi, khoảng cách giữa vỉa hè và điểm dừng của xe buýt lại được thiết kế chưa phù hợp. Do đó, để nâng cao chất lượng xe buýt, những bất cập này phải được giải quyết triệt để.