Trào lưu nguy hiểm vừa lái xe vừa livestream

TS Khương kim Tạo, nguyên phó chánh văn phòng UB ATGT Quốc qia cho biết: "Trong quá trình lái xe lại còn phát trực tiếp diễn biến trên đường, diễn biến trong xe để thể hiện 1 cái gì đấy, thì chúng ta cần phải nghiêm cấm. Người ngồi ghế phụ có thể làm việc đấy, còn người lái thì tuyệt đối không. Bởi vì khi đó anh phải trả lời những cuộc nói chuyện đấy, thì việc lái xe của anh, thần kinh của anh bị phân tán, và ảnh hưởng đến ATGT."

Theo kết quả nghiên cứu của Trung tâm nghiên cứu giao thông vận tải Việt Đức về hành vi sử dụng điện thoại khi tham gia giao thông, tỷ lệ cao nhất rơi vào nhóm lái xe tải là 50%, lái xe con là 39%.

Các chuyên gia giao thông cho rằng, trong lần sửa đổi luật Giao thông đường bộ tới đây, cần sớm có những quy định chặt chẽ, rõ ràng và cụ thể đối với các hành vi kiểu này, để có đủ căn cứ xử lý tất cả những hành vi kiểu này, là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến TNGT.

TS Khương Kim Tạo cho biết: "Cần xử lý ngay vấn đề này, chứ đừng để nó diễn biến thành 1 trào lưu, rồi lúc đó mới xử lý thì đã mang lại nhiều hệ quả cho xã hội. Đặc biệt là trong luật GTĐB sửa đổi chúng ta cũng nên bổ sung các quy định có tính chất thật rõ ràng, đầy đủ và mạch lạc để có thể xử lý tất cả các hành vi gây xao nhãng, vấn đề tập trung đối với người điều khiển phương tiện."

Ông Bùi Danh Liên, Chuyên gia giao thông cho biết: "Đầu tiên chúng tôi nghĩ rằng là người lái xe là phải thấy trách nhiệm của mình khi điều khiển phương tiện ở trong những tình huống dễ xảy ra nguy cơ thế cho nên bây giờ cả cái cộng đồng xã hội rồi các tổ chức chính trị xã hội phải tham gia vào...phải thấy rằng việc để ngăn ngừa tai nạn giao thông là một trong những chiến lược hàng ngày, hàng giờ, hàng tuần, hàng tháng, hàng năm để mà đưa cái hoạt động vận tải vào nề nếp, hạn chế tai nạn giao thông gây thiệt hại cho người dân."

Hiện nay, tuy việc vừa lái xe vừa livestream là rất phổ biến nhưng tỷ lệ xử phạt lại rất thấp. Nguyên nhân là do việc phát hiện xử lý các trường hợp này còn gặp rất nhiều khó khăn đặc biệt là đối với phương tiện ô tô, nhiều xe ô tô dán kính tối màu, rất khó khăn trong công tác phát hiện xử lý.

Bên cạnh đó với mức xử phạt còn thấp, chỉ phạt tiền từ 1 – 2 triệu đồng đi kèm hình phạt bị tước giấy phép lái xe từ 1 – 3 tháng là chưa đủ mức độ răn đe đối với người điều khiển ôtô.