Xử lý hàng loạt trường hợp lưu thông xe máy trên cao tốc

Gần như năm nào cũng vậy, 1 vài người điều khiển xe máy lại bỏ mạng tại tuyến cao tốc Đại lộ Thăng Long.

Và gần đây nhất là ngày 5/5 vừa qua, một cô gái trẻ sinh năm 2001, không may cũng đã bỏ mạng trên tuyến này khi va chạm với 1 ô tô khách cùng chiều trên làn đường cao tốc. Cú va chạm mạnh khiến nạn nhân ngã ra đường, tử vong tại chỗ.

Dù tai nạn chết người mới chỉ xảy ra không lâu nhưng đâu lại vào đấy. Và đây chính là những hình ảnh không khó để bắt gặp tại tuyến này mỗi khung giờ cao điểm sáng ở chiều vào, và chiều thì ở chiều ra TP.

Vậy, lý do gì đủ lớn để những người này bất chấp nguy hiểm mà thực hiện hành vi vi phạm này?

Anh Nguyễn Minh Ngọc, Thạch Thất, Hà Nội cho biết: "Đường bình thường, có thấy nguy hiểm gì đâu, mọi người vẫn đi mà. Tại đường ở đây tắc thường xuyên nên là em thấy đường bên đấy còn rộng nên em chạy vào. Em thấy mọi người đi vào được thì em cũng đi theo thôi."

Anh Nguyễn Chí Công, người vi phạm cho biết: "Mình không để ý lắm, cũng có biết là cao tốc nó cấm xe máy nhưng đoạn kia nó tắc quá nên chỉ đi vào một tý rồi đi ra thôi."

Lý do là tắc đường, 1 áp lực mà những người điều khiển phương tiện thô sơ này cho là đủ lớn để có thể bất chấp sức khỏe, tính mạng của mình, chen chân với các phương tiện cơ giới trên làn đường từ 80 – 100km/h.

Song bên cạnh đó, cũng có những người ý thức được, hành vi của mình là nguy hiểm.

Anh Nguyễn Viết Ngọc, người vi phạm cho biết: "Tại em đi vào ở cái lối ở dưới quê ý, cây cối nó nhiều nên em cũng không để ý nhiều, đây cũng là lần đầu em đi con đường này thôi nên em cũng không rõ là mình sẽ bị phạt hay như thế nào. Em cảm thấy nó rất là nguy hiểm vì trong đó ô tô đi rất là nhanh ý, chắc là lần sau em không bao giờ đi vào cái đường đấy nữa."

Dù chỉ kéo dài 30km, thế nhưng lại đi 2 quận và 3 huyện của TP Hà Nội.

Nên đặc điểm tuyến cao tốc Đại lộ Thăng Long có rất nhiều điểm ra, vào, giao cắt, hầm chui kết nối với các quận huyện này. Vì vậy, tình trạng người dân ven đô đi vào làn đường dành riêng cho ô tô thường xuyên xảy ra. Đặc điểm hạ tầng này cũng khiến việc chốt chặn hay tuần tra xử lý thì gặp rất nhiều khó khăn, do ý thức tuân thủ chưa cao. Chỉ có thể xử lý các trường hợp sau khi đã vi phạm, chứ không thể ngăn chặn tận gốc từ khi phát sinh vi phạm.

Trung úy Nguyễn Hữu Phương, Đội CSGT số 6, Phòng CSGT, Công an thành phố Hà Nội cho biết: "Đa phần các xe máy đi vào tuyến cao tốc Đại lộ Thăng Long là người dân biết có biển báo cấm nhưng vẫn đi vào, khi mà người dân thấy lực lượng chức năng tuần tra hay lập chốt thì sẽ cố tình quay đầu xe bỏ chạy, đấy thế nên nó sẽ gây nguy hiểm cho các phương tiện tham gia giao thông cùng chiều. Trong thời gian tới thì đội CSGT số 6 đã lên phương án các kịch bản để bố trí lực lượng tuần tra công khai, kết hợp với các lực lượng khác như CSTT và kiên quyết xử lý các trường hợp đi vào làn đường cao tốc."

Bên cạnh đó, cũng phải nhìn nhận rằng, đây là tuyến cho phép phương tiện chạy với tốc độ cao như cao tốc. Nhưng lại không có biện pháp quản lý như các tuyến cao tốc khác, có quá nhiều điểm ra vào cao tốc, phương tiện thô sơ có thể dễ dàng ra vào tuyến, cao tốc đấu nối trực tiếp vào hạ tầng đô thị mà không có giải pháp giảm tốc độ, hay phân loại phương tiện hữu hiệu.  Thực trạng hạ tầng tại khu vực này cần có giải pháp điều chỉnh phù hợp để không xảy ra những tai nạn thương tâm như vừa qua.