(ANTV) - Sau 31/7, TP.HCM thực hiện tuyển bổ sung lớp 10; TP.HCM chấm dứt hợp đồng BOT đường nối Võ Văn Kiệt; Tăng mức chuẩn trợ giúp xã hội lên 500.000 đồng/tháng là những chính sách mới có hiệu lực.
(ANTV) - Sau gần 9 năm, dự án BOT đường nối Võ Văn Kiệt vẫn chưa thể làm xong dù theo hợp đồng đến năm 2017 là hoàn thành. Đây là một trong những dự án giao thông dang dở, lâu nhất tại TP.HCM. Điều này gây cản trở cho sự phát triển của Thành phố khi chưa thể khai thông thêm hướng đi mới, quan trọng từ miền tây về TP. HCM.
(ANTV) - Hàng loạt dự án BOT và BT tại TP. HCM vẫn chưa thể tái khởi động vì còn nhiều vướng mắc chưa thể tháo gỡ. Đây đều là những công trình tạo động lực phát triển cho Thành phố, nhưng vì nhiều lý do như cơ chế, năng lực của nhà thầu khiến cho việc tái khởi động dự án gặp rất nhiều khó khăn.
(ANTV) - Ô tô qua trạm BOT Bến Lức sẽ lần lượt chịu mức phí 30.000 - 175.000 đồng mỗi lượt, tăng 5.000 - 10.000 đồng so với mức cũ.
(ANTV) - Trong giai đoạn 4-18/2, cao điểm di chuyển của người dân dịp Tết, doanh thu phí cầu đường từ 7 trạm BOT đã mang về cho CTCP Hạ tầng Kỹ thuật TP.HCM 130,5 tỷ đồng.
(ANTV) - Đời sống Công giáo - thực tiễn sinh động phản bác các luận điệu sai trái; Giải quyết “cục nợ” BOT bằng cách nào?; Giá vé máy bay Tết 2024 quá đắt, ngành du lịch lo khách "quay xe"; TP.HCM bắt đầu kiểm tra các khoản thu chi đầu năm...là một số tin tức nổi bật trên các số báo ra ngày hôm nay.
(ANTV) - Những dự án giao thông của TP.HCM đang bế tắc vì nguồn vốn. Trong khi đó, nguồn đầu tư công trung hạn chỉ mới đáp ứng được 40%. TP.HCM kỳ vọng dự thảo Nghị quyết mới thay thế Nghị quyết 54 đang trình Quốc hội. Nếu được thông qua sẽ giúp thành phố mở được nút thắt về nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông, đô thị.
(ANTV) - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có kiến nghị Chính phủ giải pháp xử lý khó khăn tại 8 dự án BOT hạ tầng giao thông do Bộ quản lý. Đây là lần thứ 2 Bộ GTVT kiến nghị nội dung này.
(ANTV) - Bộ Giao thông vận tải vừa kiến nghị Chính phủ bố trí 10.340 tỷ đồng mua lại 5 dự án BOT và mua một phần của 3 dự án khác nhằm xử lý khó khăn cho những dự án này. 8 dự án BOT đã hoàn thành, đưa vào khai thác nhưng doanh thu thực tế chỉ đạt 30% so với hợp đồng hoặc không thể thu do mất an ninh trật tự, phương án tài chính bị phá vỡ mặc dù cơ quan Nhà nước và nhà đầu tư đã tìm giải pháp nhưng không khả thi.
