Đê sông Hồng oằn mình gánh xe quá tải, giải pháp nào cho thực trạng này?

Biển báo – với nội dung “Cấm xe trên 12 tấn lưu thông trên đê” – không phải mới được dựng lên. Nó đã ở đây từ rất lâu rồi, như một lời cảnh báo và cũng là hàng rào pháp lý nhằm bảo vệ tuyến đê sông Hồng chạy qua địa bàn huyện Phú Xuyên, Hà Nội.

Thế nhưng, dường như hàng rào pháp lý này cũng đã “gãy đổ” y như tấm biển báo. Thế nên mới xảy ra tình trạng “dậu đổ bìm leo” như thế này suốt thời gian qua.

Em Nguyễn Trà My, xã Quang Lãng, huyện Phú Xuyên, TP Hà Nội cho biết, cháu đi qua nhiều thấy nó bụi, khuất tầm nhìn ạ.

Ông Đặng Văn Đệ, huyện Phú Xuyên, TP Hà Nội cho biết, tôi thường xuyên đi qua đây, xe nó chạy ở đây bụi lắm. Thỉnh thoảng còn rơi gạch đá, cát cản trở người ta khó đi.

Ông Hoàng Văn Ngừng, huyện Phú Xuyên, TP Hà Nội cho biết, xe đấy nó chủ yếu là chở VLXD nên nó chạy rơi bãi, bụi bặm lắm. Tiếng ồn nữa, nhiều ôm đêm ngủ mà giật mình vì xe nó chạy ầm quá. Đường xá mà không được sửa chữa thì dân ở đây khổ lắm.

Bụi – thứ tưởng chừng vô hại – lại đang trở thành nỗi ám ảnh thường trực với người dân tại đây.

Hằng ngày, hàng chục lượt xe trọng tải lớn đi qua khiến mặt đê luôn chìm trong bụi mù. Trời nắng thì bụi bay dày đặc, trời mưa thì đất cát theo bánh xe bám nhão nhoét, trơn trượt.

Ảnh hưởng lớn đến đời sống người dân như vậy, thế nhưng các lái xe dường như chỉ biết việc của mình.

Đại úy Trần Duy Phong, Đội CSGT số 8, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội cho biết, doanh nghiệp bê tông này là doanh nghiệp trạm trộn bê tông và chở VLXD trên đại bàn, chúng tôi đã có lần xử lý và chúng tôi cũng có cho ký cam kết là không tái phạm nữa. Nhưng hôm nay vẫn cứ vi phạm.

Đây là thực trạng chung của tình trạng xe quá tải, ký cam kết không vi phạm là 1 chuyện, vi phạm hay không lại là chuyện khác. Nguồn thu lớn từ hoạt động chở quá tải trọng khiến nhiều doanh nghiệp bất chấp vi phạm, thậm chí hình thành những hội nhóm trên mạng xã hội để thông báo về lộ trình hoạt động của các cơ quan chức năng nhằm trốn tránh việc kiểm soát.

Đại úy Trần Duy Phong, Đội CSGT số 8, Phòng Cảnh sát giao thông, Công an TP Hà Nội cho biết, công tác xử lý ở đây gặp rất nhiều khó khăn, cứ xử lý được 1, 2 trường hợp là ngay lập tức các đối tượng cò mồi là sẽ thông báo chốt ngay cho các xe khác dừng không chạy nữa. Thậm chí là thông báo cho các hội nhóm không chạy qua các tuyến đường nữa.

Nhờ những “tai mắt” này, nhiều xe đã kịp thời quay đầu hoặc né chốt, biến công tác kiểm tra, xử lý trở nên bất lực. Những chiếc xe quá tải – đáng lẽ phải bị xử lý nghiêm – thì nay lại có thể “luồn lách” dễ dàng nhờ vào những lỗ hổng trong quản lý. Còn tuyến đê sông Hồng – vốn là “tấm lá chắn” của cả vùng – thì đang oằn mình xuống cấp từng ngày. Mùa mưa bão đang đến gần. Nếu tình trạng này tiếp diễn, đây không chỉ là vi phạm pháp luật, mà còn là sự đánh đổi bằng an toàn và sinh mạng của không biết bao nhiêu hộ dân sống ven sông Hồng. Khi đó, ai sẽ chịu trách nhiệm?